２５年１月
昨夜から全国的に大寒波が襲い我が「北九州」も積雪した。今日はHELP出勤日なので絶対に休めない、まあ現役の頃から天候が理由で仕事に遅れた事がないのが密かな自慢でもある。
５時に起床し真っ先に玄関を出ると、5cm程⇧積もっており観念した。通快６号には１０シーズン目の３部山スノータイヤを装着しているので大丈夫な筈だ・・。
これ⇧は４年前だが、宗谷チャレンジに向け好んで雪道の練習をしていた。我が地方では瞬間に積雪しても直ぐに溶けるので、凍結する心配は少なくスノータイヤでも不安なく走れた。
青CT110改はスパイクタイヤで訓練⇧したが、ここ２年間は殆ど積もった記憶がなかった。
で通常は現場まで２０分前後で到着するが、今日は速度が出せないのを考慮して４０分と見込み６時前に出発した。
少し走ると今までと様子が違った。気温は－３℃位で積雪がカチカチに凍結し、滑る滑るまるでスケートリンクみたいで緩い坂でも全くブレーキが使えない。これは過去最悪の凍結になったので防寒長靴の両足を擦ったまま、足ブレーキで信号のタイミングを調整し速度は20㎞/hがやっとだった。
夜明け前なので現場に到着するまで凍結が途切れず５０分も要した、早朝のラッシュ前だったがもう少し遅い時間ならスリップ事故等に巻き込まれもっと大変だっただろう。組替えが面倒になり今季まで古スノータイヤにしたのを後悔した、やはり当初決めていた４年目の安スパイクタイヤを装着しとけば良かった(*o☆)＼バキッ。
３年前の『宗谷チャレンジ』⇧では本場「北海道」の雪道を体験したが、あの除雪直後のアイスバーンを想い出し同時に転倒骨折のトラウマも甦った。
まさか北九州で北海道⇧の凍結路面を感じるとは予想もしなかったが、各地で事故が多発しているのを見ると大寒波を舐めてしまったと反省した。
現場仕事は積雪の影響が甚大で、多くの車両が大渋滞で大幅に遅れ午前中は暇だった。１０時頃には路面が完全に溶け平常に戻ったが、雪に弱い九州だが平地にまで凍結するとは驚いた。早く天気に左右される仕事から足を洗い、のんびりと終活を過ごしたいものである。
おわり
昨夜から全国的に大寒波が襲い我が「北九州」も積雪した。今日はHELP出勤日なので絶対に休めない、まあ現役の頃から天候が理由で仕事に遅れた事がないのが密かな自慢でもある。
５時に起床し真っ先に玄関を出ると、5cm程⇧積もっており観念した。通快６号には１０シーズン目の３部山スノータイヤを装着しているので大丈夫な筈だ・・。
これ⇧は４年前だが、宗谷チャレンジに向け好んで雪道の練習をしていた。我が地方では瞬間に積雪しても直ぐに溶けるので、凍結する心配は少なくスノータイヤでも不安なく走れた。
青CT110改はスパイクタイヤで訓練⇧したが、ここ２年間は殆ど積もった記憶がなかった。
で通常は現場まで２０分前後で到着するが、今日は速度が出せないのを考慮して４０分と見込み６時前に出発した。
３年前の『宗谷チャレンジ』⇧では本場「北海道」の雪道を体験したが、あの除雪直後のアイスバーンを想い出し同時に転倒骨折のトラウマも甦った。
まさか北九州で北海道⇧の凍結路面を感じるとは予想もしなかったが、各地で事故が多発しているのを見ると大寒波を舐めてしまったと反省した。
現場仕事は積雪の影響が甚大で、多くの車両が大渋滞で大幅に遅れ午前中は暇だった。１０時頃には路面が完全に溶け平常に戻ったが、雪に弱い九州だが平地にまで凍結するとは驚いた。早く天気に左右される仕事から足を洗い、のんびりと終活を過ごしたいものである。
おわり
