２１年１０月

急激に寒くなり体調維持が大変で、眼科や整体と温泉センターにも通っていました。

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さてリコールが発表されたので、買ったお店でチェンジペダルを交換してもらいました。勿論無料ですが、ヘッドパイプへ目立つ黄色いシールを貼られカッコ悪いです。

JA07-2
JA10

現在我CT125はノーマルサイドスタンドに加えて、鉄カブ用の西本パワースタンドを装着。丁度タンデムステップ用の穴に合うので今や多くのオーナーから定番化されています。しかしタンデムステップ穴のないアルミスイングアームを視野に入れると、何か別のスタンドを考える必要があります。耐久店からサイドスタンドをオフセットする部品が出ていますが、高価な割に強度が頼りなく感じます。そこで⇧の写真を見つけました、上がJA07用で下がJA10用の共に西本パワースタンドです。一見同じ形状ですがバネの位置が異なります。

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選んだ訳ではなく偶々入手したのはJA07用で、仮に装着して位置関係を検討しました。

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車体はやや傾き過ぎますが、穴の位置は小加工で行けそうで、もう採用しかありません。

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ノーマルのサイドスタンドを外すのですが、サイドスタンドスイッチと裏側のナットを取るまでは簡単です。しかし表側のボルトは頭が低くBOXレンチでも滑って力が入りません、考えた末に上等（笑）なKTCメガネを使い更にスイッチ用のボルトで抜け防止をして中ハンマーで緩めました。事前にラスペネを吹いたのは当然でここ鬼門！です。

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位置関係を採寸すると厚み８ｍｍ位の穴間隔２０～２５ｍｍのステーが必要です。

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スクラップ置場からMD90用のサイドスタンドを見つけ、適当に切出して使えそうです。

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合わせるとバッチリ！、隙間はワッシャーを入れ１０ｍｍボルトで遊びを吸収させます。

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一旦外して黒スプレーを塗ってボロ隠し本締め、肉厚があるので強度は期待できます。

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外したサイドスタンドスイッチは撤去して短絡コネクターにしますが、カバーを外すのが面倒なので丸めてバッテリーの隙間（爆）へ押込んで終了。次回の作業時に行います。

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スタンドが短いので３０ｍｍの溶接延長が望ましいですが、手っ取り早くゴムの円柱を木ネジで固定ここも先送りしました。因みにJA10用を使う方は自己責任でお試し下さい(^^)v。

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お天気が良いのでソロでお散歩、いよいよ冬支度を始めないとどんどん寒くなります。グリップヒーターに風防とレッグシールドも欲しい。

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帰路は遠賀川のコスモスを見に行ったが、時季は満開を過ぎ良い写真は撮れませんでした。

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さて明後日は朝倉のガレセへ行こうかな、そして来週末はカフェカブ九州です。

おわり